@tiflonet Con la R1 yo lo que haría es eliminar frecuencias, hacer que finalice en Estació de França y hacer una cadencia de tren cada 30 minutos: tren de un piso de 200 m desde/hacia Arenys parando en todas las estaciones cada 30 minutos y otro pero con tren de dos pisos desde/hacia Maçanet.
Lo que juegas es en la capacidad porque actualmente meten muchos Calella, Arenys y Mataró con una 447 o una 465 en simple y rompe con la regularidad, las rotaciones y todo. Después permites que, de momento hasta no recibir los trenes apropiados, puedes meter en ambas circulaciones todo con 465 en doble (aquellos Calella y Arenys que andan con 465 en simple muchas veces).
Otro punto a destacar es que con poner la R1 en la Estació de França, básicamente medio aislas la línea de las incidencias de la R3 (en vías de destrucción, perdón, duplicación) y R4. Por lo que eso hace que sea algo más fiable, además de poder poner trenes de dos pisos sin problemas yendo por Bifurcación Glòries.
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