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amrtf 🏳️‍⚧️ @amrtf@net.amr.tf
6d
@ivan Tengo la suerte de poseer un libro explicativo que se dio a los maquinistas de RENFE con detalles algo técnicos y fotos en color de alta definición con el tren, su interior, etc.

Lo conseguí en el museo de Vilanova i la Geltrú por 3 €, fue verlo y pillarlo sin pensármelo dos veces

Es una tremenda pena cómo trenes que fueron importantes pudrirse, ya lo hicieron con las 445 (posteriormente desguazadas) que fueron importantes para la existencia de las 446, que las jubilarán en breves, y las 447...
Portada de un librito con el texto "Electrotren basculante: un prototipo de RENFE" y a su lado el logo de RENFE con la Galleta original. Debajo sale una foto del tren de la serie 443, apodado "Platanito".Primera página del libro con una hoja semiopaca con la Galleta de RENFE y se ve ligeramente un texto de introducción en el fondo.Diagrama del tren en vista frontal sobre el sistema de basculación, detallando lo que se varía en la caja al hacer dicho proceso de basculación.Diagrama de la aceleración centrífuga sobre la caja y sobre el bogie.Página en el que aparecen tres fotos del interior del Platanito, dos en pequeño lado a lado, con asientos amarillos, de segunda clase supongo, y otro verde con una mesa y debajo, de mayor tamaño, se ve de forma lateral un asiento amarillo y de fondo hay, lo que parece ser, un campo.Se ven casi dos páginas, en la izquierda parcialmente una foto y en la derecha un texto sobre las mejoras de tiempo de viaje y una tabla con el ejemplo Madrid-Xixón, según el documento: 7 h y 27 min con un electrotrén convencional, 5 h 13 min con el electrotrén basculante (con limitación de velocidad) y exponiendo la ganancia en tiempo de un 30 %.Esquema del conjunto del tren visto de lado y en vista cenital con las medidas y disposición de asientos así como enseñar los componentes del tren.