He leído que las 453 de ya han salido para hacer la línea C-7 de Madrid, entre Alcalá de Henares y Principe Pío.
De lo poco que he visto en persona, y sin poderme subir, es que es un tren sólido en cuanto a prestaciones y confort en cuanto a asientos, lo único que me hace saltar dudas es porqué no han hecho la disposición 3+2 en los coches de dos pisos para mejorar su capacidad.
Queja, Rodalies, ¿ESpol?Mientras aquí tenemos una chatarra que si eso para 2027 (la última previsión) que además es menos potente que una 447 y una 465 y que pesa más, con unos criterios para meter coches de dos pisos tan cortos que no tiene sentido.
Supongo que prioridades, es más importante una red con menos km y menor densidad de población que con una que tiene con diferencia y que está abandonada a su suerte.
Ni el Ministerio ni Renfe ni la Generalitat les importa nada de Rodalies: uno no hace gran cosa sino una obra faraónica que no sirve de nada para decir "hemos hecho algo", el otro no se esfuerza ni lo más mínimo y el otro traga con lo que le dan (véase con el cambio de 453 por menos 452 o de las 480 por 121).
ya han salido para hacer la línea C-7 de 
Madrid, entre Alcalá de Henares y Principe Pío.